BOCZNICE.EU

[Peter]

Firma Siemens Mobility opracowaÂła paletĂŞ lokomotyw Vectron ktĂłre majÂą zastÂąpiĂŚ lokomotywy EuroSprinter 2007.Na bazie tego samego pudÂła oprĂłcz lokomotyw elektrycznych jest rĂłwnieÂż lokomotywa spalinowa z przekÂładniÂą elektrycznÂą o nazwie Vectron DE.(Diesel-Elektrisch).LokomotywĂŞ elektrycznÂą zaprezentowano 29 czerwca 2010 roku a spalinowÂą na targach Innotrans 2010.
Lokomotywy wygl¹dem zewnêtrznym ró¿ni¹ siê niewieloma szczegó³ami od EuroSprintera ES 2007.Wewn¹trz jest natomiast ca³kiem inaczej zbudowana ni¿ ES 2007.Przedzia³ maszynowy w odró¿nieniu od TRAXXów Bombardiera ma poœrodku przejœcie z kabiny do kabiny,a komponenty elektryczne i pneumatyczne umieszczone s¹ po obu stronach przejœcia.
CiĂŞÂżar wÂłasny lokomotywy wynosi miĂŞdzy 80 do 87 ton w zaleÂżnoÂści od wariantu lokomotywy.
Opracowano cztery warianty lokomotyw.SÂą to:
Lokomotywa wielosystemowa o mocy 6400kW i prĂŞdkoÂści 200km/h
Lokomotywa prÂądu przemiennego o mocy 6400kw i prĂŞdkoÂści 160 i 200km/h
Lokomotywa prÂądu przemiennego o mocy 5200kW i prĂŞdkoÂści 160km/h
Lokomotywa prÂądu staÂłego o mocy 5200kW i prĂŞdkoÂści 160 i 200km/h.
Lokomotywa spalinowa z silnikiem Diesla MTU 16V4000 o mocy 2000,2200, i 2400kW.
Lokomotywy mogÂą byĂŚ wyposaÂżone we wszystkie systemy zabezpieczenia ruchu pociÂągĂłw wszystkich krajĂłw europejskich oraz w system ETCS.
CiekawostkÂą jest to Âże Siemens Mobility zaprojektowaÂł lokomotywy na "wÂłasnÂą rĂŞkĂŞ" nie majÂąc Âżadnego zamĂłwienia.
Pierwsze 6 lokomotyw Vectron na prÂąd przemienny 15kV 16,7Hz o mocy 6400kW w grudniu 2010 roku zakupiÂła firma Railpool do prowadzenia pociÂągĂłw pasaÂżerskich i towarowych pomiĂŞdzy AustriÂą i Niemcami.


Dane techniczne.
UkÂład osi Bo`Bo`
D³ugoœÌ 18 980mm
Nacisk na oÂś max 22,5 ton Vectron DE 22 tony
Moc 5200 lub 6400kW , Vectron DE 2000,2200 i 2400kW
PrêdkoœÌ 160 lub 200km/h
NapiĂŞcie zasilania 1500V DC, 3000V DC, 15kV 16,7 Hz, 25kV 50Hz
Przeniesienie napêdu poprzez wa³ dr¹¿ony.

[/img]